Oprava motoru sekačky Kawasaki lze provést následováním několika jednoduchých kroků. Nejprve diagnostikujte problém tím, že zkontrolujete viditelné poškození nebo volné spoje. Poté zkontrolujte zapalovací svíčku a vzduchový filtr na přítomnost nečistot nebo poškození. Pokud je to nutné, vyčistěte nebo vyměňte je. Poté zkontrolujte palivový systém na přítomnost zablokování nebo úniků. Vyčistěte nebo opravte jakékoliv nalezené problémy. Nakonec se ujistěte, že je motor správně promazán tím, že zkontrolujete hladinu oleje a přidáte více, pokud je to nutné. Pravidelná údržba a čištění mohou pomoci předcházet budoucím problémům s motorem.
Když se vaše sekačka nechová správně, může to být frustrující, zejména když nejste jisti, kde je problém. Existuje několik důvodů, proč motor sekačky může přestat běžet a nezapnout se, včetně vybití baterie a úniku benzínu.
Důvody selhání malého motoru Kawasaki při startu
Existují tři potenciální důvody, proč motor má problémy se startem.
Zapalovací svíčka
Zkontrolujte zapalovací svíčku ve vašem motoru zda není poškozená nebo opotřebovaná. Je důležité vyměnit zapalovací svíčku, pokud si všimnete prasklé izolace z porcelánu, významného uhlíkového usazení kolem elektrody nebo poškození elektrody. Pokud nevidíte silnou jiskru mezi testovacími terminály při krájení motoru, je vaše zapalovací svíčka vadná.
Karburátor
Ucpání karburátoru nastává, když zůstane palivo v motoru po delší dobu. Pokud zůstane palivo v motoru, vypaří se, zanechávajíc za sebou lepkavou a hutnou látku. Toto lepkavé palivo může ucpat karburátor a zabránit startování motoru. Pokud je karburátor problém, vyčistěte ho pomocí čističe karburátoru. Pokud čištění nevyřeší problém, možná budete muset karburátor vyměnit.
Zapalovací cívka
Zapalovací cívka hraje klíčovou roli při posílání napětí na zapalovací svíčku během chodu motoru. Vadná zapalovací cívka může způsobovat problémy se startem. Před nákupem nové zapalovací cívky zkontrolujte, zda zapalovací svíčka správně funguje. Pokud zapalovací svíčka funguje, zkuste otestovat zapalovací cívku. Pokud je vadná, bude ji třeba vyměnit.
Příčiny úniků benzínu u malých motorů Kawasaki
Pokud vaše sekačka Kawasaki uniká benzín, existují dva potenciální problémy, které vyžadují okamžitou pozornost.
Těsnění karburátoru
Těsnění karburátoru může být chybějící nebo vyschlé. Pokud pozorujete únik zespodu karburátoru, vyměňte těsnění karburátoru a zkontrolujte, zda únik ustane.
Těsnění plovákové mísy
Těsnění plovákové mísy v karburátoru může být chybějící nebo vyschlé. Pokud si všimnete úniku zespodu karburátoru, bude třeba tuto část vyměnit.
Důvody vybití baterie u malých motorů Kawasaki
Časté vybití baterie ve vašem malém motoru může být frustrující, zejména když se snažíte uklidit svou zahradu. Dva potenciální důvody mohou vést k tomuto problému.
Regulátor napětí
Tento komponent zajišťuje, že správné množství napětí je posíláno z alternátoru do baterie, umožňující baterii zůstat nabitou. Pokud máte vadný regulátor napětí, baterie nedostane dostatek napětí, což vede k častému vybití.
Alternátor
Multimetr, nástroj používaný k měření napětí, odporu a proudu, můžete použít k otestování výstupu alternátoru a zjistit, zda je vadný.
